也就是說當(dāng)有加速度a作用于傳感器時(shí)，傳感器的慣性質(zhì)量塊便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)慣性力：F=ma，此慣性力F作用于傳感器的彈性梁上，便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)正比于F的應(yīng)變。，此時(shí)彈性梁上的壓敏電阻也會(huì)隨之產(chǎn)生一個(gè)變化量△R，由壓敏電阻組成的惠斯通電橋輸出一個(gè)與△R成正比的電壓信號(hào)V。

 

　　ENDEVCO壓阻加速度傳感器的動(dòng)作測(cè)量原理：

 

　　加速度測(cè)量的原理十分簡(jiǎn)單并且相當(dāng)可靠，其理論基礎(chǔ)為與慣性質(zhì)量有關(guān)的牛頓第二定律。

 

　　元件的基本構(gòu)成包括主體、彈簧和慣性質(zhì)體。

 

　　當(dāng)傳感器主體的速度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)產(chǎn)生隨著速度變化而變化的力，該力將通過彈簧被施加于慣性質(zhì)體上。具體來說，首先該力使彈簧發(fā)生彎曲，然后元件主體與慣性質(zhì)體的距離會(huì)與加速度成比例地發(fā)生變化。

 

　　傳感器的工作原理會(huì)根據(jù)主體與慣性質(zhì)體相對(duì)移動(dòng)的檢測(cè)方式的不同而有所差異。

 

　　電容式傳感器，主體與慣性質(zhì)體是相互絕緣的，通過測(cè)量電容來檢測(cè)加速度。當(dāng)主體與慣性質(zhì)體之間的距離減小時(shí)，電容就會(huì)增加，電流會(huì)向傳感器的信號(hào)處理IC流動(dòng)。距離增加時(shí)，情況則會(huì)相反。

 

　　可將主體的加速度轉(zhuǎn)化為電流、電荷、電壓三者之一從而進(jìn)行測(cè)量。